|
Совсем не тяжёл. Скорее скушен.
Капот сильно ограничивает обзор, поэтому при движении нет возможности побродить по кабине, машинному отделению, понаблюдать за работой агрегатов и приборами, позаглядывать в ВВК, как на тепловозах с вагонным кузовом.
Остается только внимательно слушать (не только р/ст, но и прислушиваться к посторонним шумам работы дизеля, компрессора, ходовой части и пр.), крутить головой по направлению движения и принюхиваться - многие неисправности имеют специфический запах (перегретые силовые кабели, сопротивления и проводка, тлеющие воздуховоды охлаждения ТЭД, горячие буксы, МОПы и МЯПы, дизельное и компрессорное масла, клиноремённая передача). Даже температура воздуха из калорифера может кое о чём рассказать.
Но когда долго всё хорошо - тоже нехорошо.
Расслабляешься. Ослабляешь внимание. Начинаешь витать.
Взбодрись!!!
С наступающим!
|
