СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 28.10.2018, 17:12   #7304 (ссылка)
Мимо проходил-не взяли.
 
Аватар для Рубильник

Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 533
Поблагодарил: 125 раз(а)
Поблагодарили 306 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 547
А какой смысл отдавать тогда вообще энергию, ежели не в энергосистему? Гораздо проще отапливать воздух динамическим торможением без всяких доработок подстанций. Дорого было не только у нас, во всем мире тиристоры были золотые, транзисторов IGBT даже в планах не было. Преобразователь не может заменить трансформатор, тем более в режиме рекуперации. АД не может выйти на генераторную характеристику без превышения синхронной скорости, а на транспорте он почти всегда не доходит до естественной характеристики. Что делает невозможным без трансформатора повысить напряжение свыше сетевого.
Опять-таки, на переменнике никуда не деть тяговый трансформатор. Думаю тут объяснять нет смысла.
Мое же личное мнение-это экономия на спичках, сопоставляя в цене выигрыш от съэконмленного и стоимость рекуператорной приставки к преобразователю....
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.
Рубильник вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика