Цитата:
Сообщение от gepto
А если есть условия для снятия охраны, но нужно поставить автоматический шлагбаум, чтобы дежурный по станции после каждого поезда не открывал его кнопкой? Какие отказы или нарушения в работе сцб это может вызвать?
|
Если на перегоне ПАБ, и участки приближения не входят в цель открытия выходных светофоров, то после прохода поезда на станцию и если осталась ложная эанятость (переездная сигнализация выключена в течении 3-5 минут), создается возможность отправления поезда при открытых шлагбакмах. Примерно с 1985 г такие перезы переведены на полуавтоматику. В настоящее время когда станции управляются диспетчером, все такие переезды со шлагбаумами вновь переведены на автоматику чтобы не загружать диспетчера.
