СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 14.08.2018, 08:45   #23 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от vichas25 Посмотреть сообщение
Странно получается, мне всегда казалось чем меньше сопротивление в рельсовой цепи(наличии всех основных и доп перемычек ) тем меньше тягового тока попадает на оболочку кабеля в случаи если даже есть касание оболочки кабеля отпая на шкафу сигнальной установки (чаще всего так и происходит из за времени броня сгнивает, а тяговый ток прошивает изоляционную прокладку на кабеле и начинает кушать оболочку кабеля). Ток же обратно возвращается по рельсам на
тяговую подстанцию.
Одному старшему механику объяснял, что оболочка кабеля не должна касаться металлических частей шкафа и были у него на участке проводили измерение так и есть, касается. Не пробиваемый. Говорит что строительная организация так сделала значит так должно быть, хотя шкафы уже заменили но новые с металлическим дном и перегородками , на старых было внутри все деревянное, даже фанера на дверях была, доп изоляция от металлической двери.
Хочется сделать раз и не возвращаться снова к тем СУ потому как кабелям уже по 50 лет и их ресурс не бесконечен, а материалов на ремонт вообще нет. что смог купить за личные деньги, сбрасываемся, а со службы еще и не довольны типа (вы чего там отремонтировать не в силах !!!) магистрального кабеля вообще в дистанции нет ни метра. уже жили СЦБ по 200кОм работаю и не на одном участке. Зато начальник службы красавчик, на селекторе хвастаться что на учете нет кабелей, но высшее руководство же не олухи, хотя им еще больше пох чем ему же. День прошел и хорошо, зачем на ремонт вкладывать бабло, хлопци на местах залатают и так еще протянем до весны. Этой весной с февраля по май пришлось ночевать на перегонах неоднократно и вот уже скоро сентябрь, а материалов так и нет и скорее всего и не будет. Беднота.
При электротяге переменного тока тяговый ток возвращается на тяговую подстанцию в основном по земле. Стекание тока с рельсов на землю по мере усиления верхнего строения пути становится хуже, а величина тягового тока по мере увеличения веса поездов - становится больше. Как следствие - повышается потенциал "рельс - земля". И от наличия и состояния стыковых соединителей это никак не зависит...
Выход - устраивать повторные заземления обратной тяговой сети на специально устроенные заземления в одной или в нескольких точках в пределах фидерной зоны. Но пока этого никто не делает, к сожалению.
Поэтому - тяговый ток будет стремиться попасть на покровы магистрального кабеля связи, это неизбежно.
Выход - переделывать вводы на кабель без металлических оболочек.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 14.08.2018 в 08:51.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению