СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Электрообогрев приводов ВСП-150Н(К),220Н(К)
Старый 18.07.2018, 15:03   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для strelochnik

Регистрация: 18.03.2009
Возраст: 50
Сообщений: 266
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 149 раз(а)
Фотоальбомы: 4 фото
Репутация: 279
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
А зачем греть их? Там стоят микрики.



Вот на таких контрольных устройствах, когда они еще были у нас в работе, мы в первую же зиму поимели большое количество потерь контроля стрелок. Здесь, на фото уже установлены импортные (австрийские, что ли...), а изначально, с завода, стояли такие как в ВСП.
Климат у нас влажный, зимы - то плюс, то минус. Приходишь на стрелку без контроля, аккуратно снимаешь микрик (который должен быть в исходном положении, т.е. "отщелкнут"), а он лежит у тебя на ладони "защелкнутый". Полежит минутку, отогреется, и щелк, в исходное, прямо на глазах. Оказалось,замерзали не контакты, а штоки в латунных втулках. Покрывались тонким слоем инея и застревали "защелкнутыми". Приходилось в авральном порядке лепить обогрев, в параллель приводу.
Не знаю, может конечно, с тех пор (лет 15 назад) качество их изготовления и поменялось, но осадочек-то остался...
strelochnik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика