|
Подскажите по индуктивной педали (вроде по схеме банально катушка с магнитом на рельсе и поляризованное реле). Если там порализованное реле, значит возможны два варианта срабатывания. И при качении колеса в одном направлении, якорь реле импульсно притягивается к одному фронтовому контакту, а при смене направления движения к другому контакту? Я правильно понимаю? Или для определения направления все же нужно два датчика счета осей ставить?
Рубильник добавил 10.06.2018 в 15:42
Цитата:
Сообщение от vetal
Со стороны регулировочной гайки стоит только полузакрытый подшипник (изнутри открыт, а снаружи закрыт) и никакого сальника там нет. Со стороны шестерни подшипник закрыт уплотнением и вал обжимает сальник, а со стороны гайки почему-то только подшипник стоит, который, как выше писал, снаружи закрыт. Взглянул на редуктор СП-6 в запасе, там тоже под регулировочной гайкой стоит только подшипник и всё, ну и запасной редуктор тоже масло пропускает со стороны гайки. Вобщем буду на работе сделаю фотки.
|
Жидкая смазка всегда предполагает наличие сальника. Уплотнительная крышка подшипника говорит о том, что узел работает на консистентной смазке, а крышка является лишь пылеотражателем. Жидкая смазка, даже в небольшом количестве, все-равно будет разбрасываться вращающимися частями и беспрепятственно вытекать через подшипник. Просто режим работы электропривода кратковременный, а вот если бы редуктор работал минут по 5-10, то тут бы уже случился всемирный масляный потоп.
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.
Последний раз редактировалось Рубильник; 10.06.2018 в 15:42.
Причина: Добавлено сообщение
|
