Цитата:
Сообщение от Алексий 1974
Если б не пользовался КМ то на ленте даже отметок не осталось бы ...к тому же делать отметку на ленте постановкой в третье положение -бред какой то -плотность у лока магистрали довольно высока -долго ждать придется -проще разрядку сделать и отпустить -отметка появится и ждать долго не надо ....  |
Да плевать он хотел на отметки с разрядками . Они ему по работе и нафиг не нужны . Зачем ему чего-то там ждать ? Это маневры , ему на манометр ТМ нужно глянуть только чтобы убедиться при трогании что есть 5.5 в ТМ . Остановился , заглушил и чтобы кран не шипел во 2 пол перевел его в 3 пол . В кабине тишина и спокойствие . Плотность ТМ до 0.2/мин считается нормальной , соответственно нормально и если падение на 0.6 за 3 минуты . Нужно ехать ? Завелся , кран во второе и готова на ленте пика завышения . Картинка на ленте точно такая же как если бы он тормознул и отпустил . Никто не запрещает останавливаться без применения АТ , никто же и не запрещает останавливаться с применением АТ . На стоянке можно хоть весь воздух выпустить , хоть пику до 8 Атм нарисовать и никакого нарушения чего-либо при этом не будет . Следи только чтобы в движении в ТМ было 5.5 .
