Большенство масел застывает при -15 поэтому доливаем керосин. Если керосин не добавить то при застывании масла в редукторе ток фрикции резко возрастает 10-13А и встречный ток создаваемый запирающим тиристором путём разряда С1 или С2 10мкФ не компенсирует ток при окончании перевода, рабочий тиристор остаётся открытым и движок жужжит пока не сработает реле ТД
Сам проверял. А то у нас раньше тоже ТД срабатывало, за ночь механик заменит пару блоков, якобы неисправных, а я потом днём проверяю - работают как часы
Оказалось им легче блок в релейной заменить чем ток фрикции по морозу регулировать
