|
Странно, что на СЦБ-ом форуме не обсудили самую суть:
Для организации курсирования «Ласточек» из Москвы в Иваново проделана большая работа. Этот маршрут особенный. От столицы до Владимира поезда следуют своим ходом, а далее – на тепловозной тяге, поскольку участок Новки – Иваново не электрифицирован. Тестовые поездки «Ласточек» на этом участке, ставящие цель отработать технологию прицепки и транспортировки электропоезда в режиме тепловозной тяги, прошли в конце прошлого года и начале этого. ЭС2Г следовал из Москвы до Владимира, где к голове состава прицеплялся пассажирский тепловоз ТЭП70БС, оборудованный системой двухпроводного электропитания. «Применение такой системы позволит обеспечить надёжное электроснабжение для отопления, освещения, кондиционирования состава, функционирования внешних автоматических дверей и биотуалетов, сохраняя при этом устойчивую работу устройств автоматики и телемеханики», – пояснил начальник службы оперативной работы Дирекции скоростного сообщения Михаил Полянский. Эти локомотивы создаются на Коломенском заводе. Завод выпустил первые тепловозы ТЭП70БС с впервые применённой на тяговом подвижном составе двухпроводной системой внешнего энергоснабжения.
Все делается для СЦБистов.
|
