СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 13.03.2018, 14:27   #6333 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Тимсель

Регистрация: 30.01.2018
Сообщений: 31
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Так не АБТЦ определяет максимальную скорость движения поездов, а ПТЭ.
Это понятно.
Только вопрос был не про "определяет", а про "обеспечивает".

Думаю так.
ПТЭ:
48. На участках обращения пассажирских поездов со скоростями более 140 км/ч инфраструктура и железнодорожный подвижной состав должны обеспечивать движение с установленными скоростями и соответствовать нормам и правилам.

СП 235.1326000.2015:
5.2.4 Путевыми устройствами многозначной АЛС оборудуют:
- перегоны и маршруты на станции, предназначенные для движения поездов со скоростями более 140 км/ч;

Соответственно автоблокировка без АЛСН-ЕН обеспечивает движение до 140км/ч.

Все таки интересно для каких скоростей разрабатывались "древние" автоблокировки (постоянного тока, кодовая).
Тимсель вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика