Цитата:
Сообщение от Валасатый Дивастатар
Если бригада состоит из двух долбо..бов (не та, что погибла), а так оно и было, то никакой УКБМ не спасет
|
По регистрации на ленте при подъезде к красному зарегистрирован пропуск ПСС. Это должно было привести к экстренному торможению срывом ЭПК. Но не привело. Почему? Защитная функция - экстренное торможение при пропуске ПСС под красный - была отменена! Дальше машинист производит служебное торможение с первой разрядкой тормозной магистрали 0,6ат.
Не анализирую безграмотное торможение при подъезде к красному.
Больше того: только благодаря сохранению моей записи на ленте - Дорога не выполнила распоряжение ЦЗ - удалось обнаружить пропуск ПСС. Дальше больше. Специалистами (кем?) создаётся электронная версия ленты, на которой регистрация пропуска отсутствует! Обнаружил только работая с подлинником.
Вот причина, почему УКБМ не предотвратило крушение.
P.S. Это не единственное крушение, как следствие отмены защитных функций устройства.
TChM-2 добавил 07.03.2018 в 21:23
Цитата:
Сообщение от beatl
Не понятно также, зачем к УКБМ добавлять Л159 ?
|
Очередная глупость. Это даже не обсуждается.
Хотите вопрос для обсуждения?
Что, в большей степени, обеспечивает безопасность при подъезде к красному, УКБМ или все новейшие разработки вместе взятые?
Задание. На нашем участке при въезде в тупик, когда пошли пассажирские в 23 вагона, необходимо было вставать в метре от упора. Иначе последний вагон тамбуром не вставал на платформу. УКБМ обеспечивал.
