Цитата:
Сообщение от вэндер
Основная причина - самопроизвольный отпуск тормозов.
При нормально допустимых утечках из РК и ЗК именно столько времени ВР может держать тормоза. При больших утечках или увеличении времени, под действием давления в ТМ магистральный орган переместится в положение отпуска.
Чтобы выявить такие ВР при опробовании тормозов, осмотр поезда начинают не ранее, чем через 2 минуты.
На горном режиме такой проблемы нет т.к. РК при тормозном положении поршня главной части не сообщается с ЗК и ТМ при любом положении магистрального органа.
|
А как же 2 , 3 и т.д . ступени ? Ведь на каждой разрешено по 2.5 . Не переместится орган под действием давления в ТМ только при увеличении времени . Должны быть утечки из РК большие и резкие . Но такие ВР выявляются при пробе и эти ВР или ремонтируют , или отключают . Не так ?
