Цитата:
Сообщение от Aleksey_Vladimirovich
Идея в форме контактов на случай вибрации и резонанса:
|
С точки зрения конструкторов, думаю, что такое не пойдет. Т.к. "дрожание" контакта автопереключателя при проходе поезда есть по сути защитный отказ, требующий расследования и устранения (перерегулировки контрольных тяг). А при таком решении контактов ухудшаются условия работы АП в защитном отказе, в то же время условия работы при нормальной эксплуатации не меняются.
Цитата:
Сообщение от Василич
А вот на втягивающих электромагнитах стрелочный привод это реально или баловство?
|
Вряд ли будет эффективнее по КПД, нежели классический стрелочный двигатель. Непонятно, как решить задачу "курбеления" стрелки ДСП в аварийной ситуации при отсутствии редуктора.
