СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 10.02.2018, 16:33   #84 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Рассказов Роман Посмотреть сообщение
Николай Николаевич а почему Вы используете слово "проектировщик"? Разве у нас на данный момент личная ответственность проектировщика за процесс проектирования? Если мы всё же будем искать ответы на вопрос то поймём что проблема то в другом - задачи проектной организации (освоение денег в чистом виде на мой взгляд), ISO9001 со всеми вытекающими последствиями, лоббирование, "хитросплетение" между заказчиком и исполнителем процесса проектирования, и всякая другая дрибидень которая мешает правильному ходу событий. Для меня самая показательная история, которая расставила всё в моей голове по местам произошла в Нижнекамске при строительстве завода, строили тогда станции, которые в итоге примыкали к путям РЖД - и вот каждый четверг штабы (ФАЖТ, заказчики и прочие люди прилетали из Москвы) я ни разу от них не услышал слова - "построим, "качество" и прочие нужные на мой взгляд, а вот слова "сколько закроем в этом месяце?" постоянно! К чему это я - на мой взгляд все проблемы кроются именно за этими словами и причинами их возникновения в тех процессах к которым они и близко не должны применяться (в контексте беседы - проектирование и строительство)........что то меня понесло) ведь знаю что мы ничего не изменим а можем только возмущаться......купил камеру поводную палатку и нового воблера и надеюсь скоро вырвусь и посижу в палаточке))))
Я уже говорил - никого и ни в чем не обвиняю...
И про то, что я работал в должности начальника ЦШ - помню...
На моих глазах - так сложилось - ведется проектирование ВСМ Москва - Казань. Совершенно новой линии, как говорится - "с нуля". И я вижу, что на выходе у любых других проектировщиков, кроме ЖАТ, получится объект, который НЕИЗБЕЖНО будет надежно работать в течение многих лет (или десятилетий). А если вдруг по какой-то причине этот объект откажет и приведет к задержке поездов - это будет нонсенс, это будет скандал. И я вижу, как "не ЖАТовские" проектировщики рассматривают варианты, делают расчеты, принимают решения и т.п.
А у нас в ЖАТ - все совершенно не так, у нас любой объект может отказать в первые же сутки после ввода в эксплуатацию - и в этом никто не виноват, это так и задумано... И наши проектировщики - ничего в плане того, чтобы заложить в объект какую-то надежность, не делают и делать этого не могут, не умеют.
Мне представляется, что это категорически неправильно и меня это напрягает! И я мы понимаю, что где-то когда-то мы капитально ошиблись...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению