У нас "ТМП", у строителей "серии", у путейцев "эпюры". А суть одна - раньше были условные "головные" проектные институты, которые издавали типовые решения, и были "рядовые" проектные институты, которые эти типовые привязывали на местности.
Можно, конечно, забросить типовые (кстати, когда я о таких эпизодах рассказываю, многие начинают почему-то нервно реагировать), но и цена на проектирование увеличится КРАТНО, если не на порядок.
Напомню, что для ПИДа проектирование и так обходится в 6 раз дороже, чем для промтранспорта (после переиздания СБЦ в 14м году), ну тогда будет обходиться дороже, например, в 36 раз. Не исключено, что даже у ПИДа от такого живот надорвется.
Щелкните, чтобы увидеть содержимое
Здесь надо уже как-то определяться, ведь весь навоз на геленвагенах не вывезешь, так или иначе придется применять ЗИЛы и ГАЗоны.
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
У нас - ничего подобного, ни изысканий, ни выбора, ни принятия решения. И уж совершенно точно - никакой ответственности за низкую надежность работы "спроектированных" устройств...
|
Все так - вместо выбора и принятия решения указание ЦДИ-ххх. Ответственность за надежность устройств несут конструкторы, а не те, кто привязывал ТМП по месту.
