Цитата:
Сообщение от Aleksey_Vladimirovich
В принципе, блоки управления стрелками и светофорами, которые размещаем хучь в модулях по горловинам, хучь централизованно, алгоритм работы от БМРЦ, таким образом есть возможность уйти от УВК. Остальные блоки - виртуальные, связь - через коммутационное оборудование хучь по волокну, хучь по меди. От минимальной централизации всё равно не уйти хотя бы потому, что АРМ всё равно один. В принципе, это всё. Есть ли смысл встречи?
|
Если один и тот же светофор имеет возможность открываться:
- как выходной на правильный путь двухпутного перегона с а/б;
- как выходной на неправильный путь двухпутного перегона с а/б;
- как выходной на ответвление с ПАБ;
- как маршрутный в другой парк станции;
- как маневровый до следующего маневрового;
- как маневровый на приемо-отправочный путь;
- и как еще что-нибудь, то
каким образом будет определяться набор необходимых проверок зависимостей при установке/замыкании маршрута и при перекрытии на запрещающее/размыкании?
В итоге - получается "электронная БМРЦ" - без УВК, но с огромным количеством логических электрических соединений в виде "струн" по аналогии с БМРЦ или как-то еще.
Вместо цифровой "логики в мозгах ЭВМ" - получим физическую "логику электронных схем", громоздкую и ненадежную...
В чем "конфетка"?
