Цитата:
Сообщение от gematogen
Он на тепловоз и упал. Есть же еще фото с места событий, там и крыша тепловоза заснята. На муфту он упал уже потом. Другой вопрос - почему "потом" напряжение в проводе все еще оставалось?
|
Возможно поэтому:
"Не совсем.
На электроподвижном составе гибкие шины действительно установлены для лучшего токосъема. Но не для защиты.
На ЭПС схема однопроводная, т.е. ток уходит через корпус.
Т.к. ток уходит на рельс через не жесткие соединения (шкворни и буксы), дабы избежать образование дуги особливо в буксовых подшипниках и монтируются гибкие шины. (по аналогии с шарнирными соединениями токоприемника).
На тепловозах их вообще нет, потому что - зачем."
