smokeart

Всем привет! Недавно в депо пришла бумага о проверки срыва ЭПК на 2ЭС6 . На маленьких номерах проверяем через ТСКБМ, а на больших при отключенных ТЭД с постановкой первой позиции и через 70-80 сек происходит свисток ЭПК и дальнейший срыв.
Задался таким вопросом - что при отключенных ТЭД ток всё равно протекает через пусковые сопротивления и тем самым происходит нагрев контактного провода, а в последствии возможен пережог его.
Хотелось бы узнать так ли это? Прошу грамотных машинистов описать схему при выключенных ТЭД, либо где и какой контактор размыкается и на даёт собрать схему в данном режиме.

P.S. сам работаю помощником машиниста
P.P.S. Свердл жд. ТЧЭ-13