СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 09.01.2018, 16:54   #5765 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,597
Поблагодарил: 1614 раз(а)
Поблагодарили 2348 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
vetal, очень сложный вопрос.
Если контакт идеально отрегулирован - один ток без последствий выдержит, хорошо отрегулирован - другой.
На переездах со шлагбаумами ПАШ через аварийку ток (кратковременно, при открытии) превышает 6А при напряжении 220В.

Но для силовых контактов коммутировать переменный ток легче, чем постоянный.
А вот длительный нагрев - возможно, они и не любят, и тут уже род тока без разницы. Тем более, при 8А нагрев в 4 раза сильнее, чем при 4А. I квадрат на R.
Возможно, при нагреве он окисляется сильнее, контакт ухудшается, и процесс идёт лавинообразно.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Цитировать 2
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика