СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Светодиодные светофоры
Старый 11.08.2009, 15:28   #67 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для X-pert

Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 17
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Юстас Посмотреть сообщение
Светодиоды диаметром 5 мм страдают этим. Я сам несколько таких светодиодов отвозил в ИЦ ЖАТ ПГУПС для образцов отказов. Сопротивление примерно 200-300 Ом и не светится (а ток-то через него идет!)
Все светодиоды, уважаемый Юстас, страдают этим. В процессе эксплуатации в p-n переходе (образно) образуются узкие области пробоя, которые представляют собой проводящие каналы с омическим сопротивлением в несколько десятков Ом и включенным последовательно диодом Шоттки. При длительной эксплуатации количество областей пробоя растет и светодиод вырождается в диод с включенными параллельно резисторами, т.е. область кристалла, которая может излучать свет становится все меньше, светимость падает. Когда носители заряда будут полностью поглощаться этими областями пробоя - происходит полная деградация светодиода – отсутствует свечение, хотя при измерении сопротивления светодиода в разных направлениях наблюдается «эффект диода» за счет диодов Шоттки, образованных при каналировании активной структуры.
И никакое огневое реле "не увидит" деградацию светодиода и соответственно погасание светофора.
В чистом виде, по канонам СЦБ, применять светодиодные светофоры в действующих релейных системах - нельзя!
Однако, разработчики пытаются достичь требуемые параметры безопасности через параметры надежности.
А это покажет только длительная эксплуатация
X-pert вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика