СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проверка внутреннего состояния электропривода
Старый 08.01.2018, 22:09   #77 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,548
Поблагодарил: 647 раз(а)
Поблагодарили 1065 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1468
Цитата:
Сообщение от Rico
Здравствуйте, коллеги.
Вот в посте все написано как должно быть, как не должно, чем и как проверять... А устранить как?
Вот у меня, например, при переводе ножи АП входят в гупки (контактные пружины) АП не на 7 мм, а примерно на 2... От руки, если я их толкаю инструментом, они входят до упора.
Как отрегулировать?
Знамо дело. Это выработка между осью и переключающим рычагом (показано на рисунке ниже) или неправильная регулировка расстояния между контактными пружинами (маленький зазор). В первом варианте поможет либо замена автопереключателя или замена переключающего рычага. У себя на станции снимал переключающие рычаги со сломанного автопереключателя и менял на целом. Можете снять пружины с рычагов и проверить этот люфт, а также снять пружины с АП с нормальным врубыванием ножей и сравнить люфты.
Во втором варианте нужно проверить шаблонами правильность регулировки расстояния между контактными пружинами и отрегулировать этот зазор как описано в тех. карте.

Последний раз редактировалось vetal; 08.01.2018 в 22:13. Причина: Добавлено сообщение
vetal вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика