|
Ну без схемплана трудно понять как лучше поступить. Но, если ППЖТ хочет выделиться в отдельную станцию (парк) то может быть есть возможность организации нулевого перегона, но опять же это головняк как для ШЧ так и для ППЖТ: переделка схем (причем значительная), установка сигналов, разделение питания... Или второй вариант: опять же переделка схем, но меньшей кровью, просто запрет открытия сигналов с ППЖТ в горловину без подтверждения ДСП, путем нажатия кнопки (как при вспомогательной смене направления). Сугубо мое мнение. Но опять же, при таких раскладах это переутверждение ТРА, инструкции по пользованию, схем, перемонтаж схем и тд...
А что касается стрелок ППЖТ, выходящих на станцию - они и так их обязаны проверять и без проверки, причем с ПЧ, они не могут выезжать на пути станции.
Я так и не понял, у ППЖТ есть что-то принадлежащее им и включенное к НИМ в ЭЦ? и вообще у них есть своя ЭЦ???
Последний раз редактировалось Макс - МЖД; 28.12.2017 в 10:51.
|
