СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Надёжность и безопасность МПЦ
Старый 23.12.2017, 21:15   #211 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от 150047 Посмотреть сообщение
1. Прогнозируемая надежность всегда будет отличаться от реальной надежности.
2. Любые рассчетные показатели должны быть подтверждены результатами полученными в процессе эксплуатации.
3. Если заказчик не желает отвечать за систему, тогда необходимо каждый проект "экспертировать на стороне" например, по аналогии с сертификацией. Тогда сертификаторы будут отвечать за надежность систем.
4. Если заказчик хочет материальной компенсации за "нарушение надежности устройств", то пусть страхует надежность устройств в страховой компании.
5. Почему все забывают про темпы старения устройств?
Ну, положим, "темпы старения" к предмету обсуждения отношения вообще не имеют. И многие "старые" по возрасту объекты работают надежнее "молодых"!
А про сказанное в п.1-п.2 - да, показатели будут иметь разброс, но это в чем то даже и хорошо. И подтверждение в реальной эксплуатации - на здоровье, заработает система, будет накопление информации, знаний, будет идти сравнение и на этой основе - периодически уточняться методика.
По п.3 - что такое "ответственность заказчика" - я, если честно, не понимаю. Если я покупаю колбасу/машину/мост - за что я должен отвечать? И даже если я заказываю какую-нибудь "эксклюзивную" колбасу - отвечать я должен только за своевременную оплату заказа.
По п.4. - да не нужно мне страховое возмещение за отказы, мне нужно, чтобы не было отказов!
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика