Цитата:
Сообщение от Бригадир
В моём случае попадает условие по грузонапряжённости (более 40 млн. тонн/год).
Это условие указано отдельно через ИЛИ на ровне со скоростью и с НПК.
То есть не обязательно только перспектива НПК.
Понять бы смысл этого требования по условиям грузооборота.
|
Смысл все равно сводится к НПК. Предполагалось, что стрелки с НПК должны укладываться не только на скоростных пассажирских, но и на грузонапряженных участках, поскольку обычные крестовины на таких участках долго не служат.
Но поскольку наши путейцы "не любят" стрелки с НПК...
Николай Николаевич добавил 18.12.2017 в 11:50
Цитата:
Сообщение от Бригадир
Почему тогда только главные пути?
Почему не: при грузообороте более 40 млн.тонн стрелки не спаривать везде.
|
Потому что изношенная крестовина не "умирает" сразу. Она еще долго "живет" с ограничением скорости движения по ней. На боковых путях - это не мешает движению, там и так скорость в лучшем случае 40 км/час, а зачастую - 25. А вот в главных путях - это сразу сказывается на графике движения.
