Цитата:
|
Сообщение от Бригадир
Согласно пункту 5.3.13 Правил проектирования СП 235.1326000.2015 при определённых условий включение стрелок на главных путях по спаренной схеме не допускают.
Относятся ли к этому только стрелки съездов между главными путями или же в том числе съезды у которых только одна стрелка лежит на главном пути, а другая на боковом??
|
В приведенном случае всегда распариваем (обычно прикрываемся грузонапряженностью, скоростей более 140 км/ч пока не встречал). Далеко не всегда по этому вопросу находим понимание в Дорогах при согласовании схемпланов. На КрасЖД видел реализацию распаривания стрелок в проектах 90-х годов на нескольких станциях (на одной даже уложили стрелки с НПК, со слов старожил пролежали недолго - разобрали). Теперь вся эта перспектива болтается в схемах - скоро уже 30 лет.
Изначальная формулировка требований была несколько иная (имеет смысл посмотреть 1247/1245 от мая 1991 г.). Хотелось бы посмотреть ЦПТ 13/43 от 29.08.1989, упоминаемое в указании. Похоже, что путейцы уже и не помнят про это письмо, а в новый СП просто переписали пункт с НТП 99 года
