СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 02.12.2017, 18:12   #5399 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,533
Поблагодарил: 643 раз(а)
Поблагодарили 1060 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1370
Есть такая неприятность - стрелка вместе с приводом СП-6 во время сильного ливня оказались под водой, водоотводы не спасли. Редуктор естественно был полон воды. Мы его сняли, промыли соляркой, залили масло положили в запас. Появилась необходимость в его установке. Перед установкой редуктора еще раз заменили масло, редуктор установили, ток фрикции установили 2,4А. Фрикция работала равномерно, четко, без нареканий. Через неделю стрелка не замыкалась в обоих положениях. Ток фрикции почему-то стал уже 1,8А. Подтянули фрикцию стрелка стала замыкаться, при закладке шаблона 4 мм стрелка работала на фрикцию. Измеряли ток фрикции, ток был завышен до 3А и продолжал подниматься, в итоге фрикция остановилась. Попустили фрикцию, но она в итоге снова заклинивала. Курбелем фрикционное сцепление прокручивалось с большим усилием, рывками и скрипом. Как думаете, стоит еще раз промыть редуктор соляркой или только разборка поможет с ним разобраться?
vetal вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению