СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Железные дороги Канады. Legon рассказывает
Старый 26.11.2017, 19:20   #51 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Узник Абакана Посмотреть сообщение
ну и где это в СПР было минус 47 ???

Чувашская АССР (тогда), это Среднее Поволжье, Горьковская ж.д.
Зима 1977/1978 г.г. (не точно, может быть годом раньше). Сады тогда очень сильно померзли. Я обморозил щеки, уши и нос - был с СЦБистами на перегоне Шумерля - Княжиха на устранении повреждения ...

Николай Николаевич добавил 26.11.2017 в 20:20
Цитата:
Сообщение от Узник Абакана Посмотреть сообщение
Прожекторные светофоры внедрялись постольку, поскольку количество реле на сигнальную установку нужно меньше чем для линзового
вспомните, зачем вообще понадобилось создавать реле 1 класса
Количество реле на 1 сигнальную установку никогда никого не смущало - сколько нужно, столько и устанавливалось.
К теме конструктива светофорной оптики это вообще никакого отношения не имеет...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 26.11.2017 в 19:20. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика