Цитата:
Сообщение от Александр
Секунды быстрее/медленнее "тикали"? Тогда это не время, это попугаи.
Или после 10 сразу 8? Тогда это не секундомер, а генератор случайных чисел.
|
Да не отсчет времени, а продолжительность времени извещения в зависимости от скорости движения поезда.
Николай Николаевич добавил 24.11.2017 в 09:24
Цитата:
Сообщение от sunserone
Ну конечно бабки рубить за перевозки будут железнодорожники, а обслуживать их пересечения будут ГАИшники, путепроводы тоже будут строить муниципалы. А давайте запретим пересечения в одном уровне с ж.д. т.е. снесем ж.д. пути, построим нормальные автодороги и ими будут пользоваться все, а ж.д. дороги оставим там где нет людей. Не будет отмененных поездов, очередей в кассах, сбитых машин и людей, помоек вокруг ж.д., пробок на переездах, шума от поездов, акустических извещателей.
|
Каждый должен заниматься своим делом...
С чего бы вдруг железнодорожникам заниматься регулированием движения автотранспорта по автодорогам?
Николай Николаевич добавил 24.11.2017 в 09:29
Цитата:
Сообщение от MikeG
в том то и дело что в схемах у нас проверяется что есть маршрут и если не по маршруту мы едим - мы вообще не знаем куда поезд едет - может и не в сторону переезда и тогда закрывать его нельзя
MikeG добавил 23.11.2017 в 23:15
надо делать как в Индии перед переездом стоит запрещающий семафор. перед тем как поезд подъезжает - он предупреждает ДПС, тот закрывает вручную шлагбаум и открывает семафор
|
Это мы свои "железнодорожные" примочки распространяем на не свою сферу компетенции. Ну зачем автомобилистам на переезде знать - маршрут или не маршрут, поездной или маневровый, по сигналам или по приказу и т.д.? А потом "на выходе" - бред в виде "бело-лунного мигающего"...
