Цитата:
Сообщение от NikoS
Николай Николаевич, инженеры - не гуманитарии, а ЭЦ - не айфончик с красивенькими уголочками. Нет такого восприятия "динозавры - не динозавры". Есть задачи, тех. средства и критерий целесообразности. И МПЦ при таком подходе во множестве случаев не имеет обоснования.
|
Не соглашусь! Вот релейные системы - однозначно не могут и не должны иметь "обоснования целесообразности". Как в части функциональности - ибо "никакие", в части надежности - совсем "не айс", так и в части экономики - ибо слишком дорогие в эксплуатации!
Николай Николаевич добавил 20.11.2017 в 08:22
Цитата:
Сообщение от NikoS
Просто в РЖД эта задача решается жестким регламентированием, но зато в результате СЦБ там превратилась в "вещь в себе", когда движок смотрит на циферки в отчете и задает вопрос: "А зачем нам вообще это самое СЦБ". И выясняется, что:
а). в действительности уже никто не помнит, чем обосновано применение тех или иных технических решений и конкретных комплексов тех. средств;
б). после того, как вспомнили, выясняется, что уже примененные средства не получится обосновать.
|
И в РЖД, и при МПС - в СЦБ была и есть одна и та же беда: экономятся инвестиционные средства и по этой причине потом в течение десятилетий хозяйство несет огромные эксплуатационные расходы. Классический тому пример - продолжающееся внедрение релейных систем.
