Цитата:
Сообщение от MikeG
А зачем вообще вам обратная головка на входном нужна? При новом проектировании я не встречал чтобы это решение применялось. Она применялась раньше, когда был короткий участок за входным светофором, а сейчас делают его по 300 м и в принципе для маневров хватает этого
|
Границы жилого помещения не позволяют сделать так, чтобы тепловоз хотя бы с тремя вагонами не выходил за входной, поэтому официально разрешим ему это делать
Тут другой вопрос подстерегает. Для сигнала "два белых огня" при маршрутном наборе нажимают начальную маневровую кнопку, а последней- поездную (либо специальную отдельную, если с этого пути нет поездного движения). Но у меня пульт будет имитировать старый пульт-табло без маршрутного набора. Как быть?
Вполне можно было бы замахнуть и на маршрутный набор, но тогда нужно делать пульт мозаичного типа и контроль занятости с РЦ, а это невозможно. Пока планирую оптический ИК вариант псевдопедали типа TCRT5000, но, опять-таки, ЭССО полноценное не выйдет, ибо оптический датчик будет считать не оси, а выступающие элементы днища моделей, а они ой какие неровные. И есть вероятность фиаско даже тут, ибо ИК датчик хреновастенько на черный реагирует, будем пробовать добавлять компаратор.
