Южно-Уральская магистраль подвела итоги прошедшего года
С 1 января Южно-Уральская магистраль перешла с четырёхзвенной системы управления на трёхзвенную. Как и другие филиалы РЖД, предприятие перестанет заниматься пригородными перевозками, временно передав эти полномочия Свердловской пригородной компании.
Год удался, такое заключение сделал начальник Южно-Уральской железной дороги Виктор Попов на итоговой пресс-конференции. По всем показателям предприятие преодалело трудности экономического кризиса и теперь развивается парралельно с экономикой края. “По нашим прогнозам, по нашим оценкам, мы, примерно, достигнем уровень 2008 года, а затем и перешагнём его в 2012-2013 годах. Это связано не с работой дороги, это связано с работой экономики края”, – отметил Попов.
В 2010 году дорогой было инвестировано пять с половиной миллиардов рублей на инфраструктуру и пассажирские перевозки. Отремонтировано 700 километров путей и 27 платформ, закуплено два рельсовых автобуса и восьмисоставный электропоезд повышенной комфортности. В своем выступлении начальник дороги уделил внимание и зарплатам железнодорожников. “Рост реальной зарплаты, подчёркиваю, реальной зарплаты – это с учётом инфляционных явлений, увеличится к уровню прошлого года на 7% – это тоже не плохой результат”, – сказал он.
Журналисты расскажут людям о магистрали в цифрах. Увидеть железную дорогу в лицах и ее историях можно на фотовыставке “Едет поезд по Уралу”. Галерею, куда вошли любительские работы железнодорожников и просто ценителей романтики, разместили прямо на вокзале Челябинска. Победитель фотоконкурса “Едет поезд по Уралу” Александр Глебов рассказал: “Это, так сказать возможность, показать ещё одну страничку своего творчества, дать людям посмотреть то, чем ты любишь заниматься в свободное от работы время. Показать красоту Южного Урала по средствам даже такой картинки”.
Снимок Александра Глебова признан лучшим. При этом фотограф даже не сотрудник магистрали. Победитель получил сертификат на тридцать тысяч рублей.
Сергей Киселев
