Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Все мы иногда мамонты...
Если речь про АЛСО с фиксированными блок-участками - то я не против обозначения границ блок-участков. И не против предупредительных светофоров перед входными.
Но при АЛСО с подвижными блок-участками - обозначить границы блок-участков невозможно. В этом случае во-первых - блок-участок "плывет" за хвостом поезда и во-вторых - блок-участки имеют разную длину при кодировании разными кодами АЛС.
|
система с плавающим участком более продвинутая в плане гибкости интервального регулирования ?
p.s честно говоря запутался в чем суть проблемы ? в четком определении что есть что и стоит ли это визуально выделять для машиниста участки контроля или визуализация уже нечто архаичное и по инерции передаваемое дальше ?
Алексий 1974 добавил 24.10.2017 в 12:24
Цитата:
Сообщение от Александр
Да. Табличка или светофор - разницы нет.
Потому что по плавающим БУ не может ехать "чужой" локомотив, без карты. И там то кресты, то ещё что. Ну их фтопку. Не надо портить аб этой фигнёй.
Дорастёт, станет нормальной и жизнеспособной - тогда и объединять. АЛСО ведь до сих пор "не АБ". Всему своё время.
Потому что, как до этого заметил товарищ sunserone, короткий перегон - это не аб, а увязка между станциями.
|
а если станции на автомате ? плавно перетекаем в АБ ?
p.s -а почему АЛСО не АБ ? извиняюсь за тупость -сужу по старым определения что есть АБ ...
