Цитата:
Сообщение от tiksi
Автоблокировки:
1. По типу визуальной сигнализации:
- со светофорами;
- без светофоров.
2. По типу автоматического воздействия на локомотивное устройство:
- АЛСН;
- АЛС-ЕН;
- с автостопом (из старого);
- с балисами (точнее с точечными датчиками, он же АЛСТ);
- с радиоканалом;
- с РЦ.
3. По типу блок-участка:
- с фиксированными границами;
- с перемещающими границами.
4. По количеству путей:
Забыть и не упоминать.
|
В корне все не верно!! Данная классификация относится к ИРДП, а не к автоблокировки!
Автоблокировка - это по умолчанию управление светофорами. Нет светофоров -нет автоблокировки. И АЛС тут не при чем. Согласно ПТЭ автоблокировка должна добавляться АЛС и ДК. Так что АЛС это уже отдельная система.
А на счет количества путей - да упоминать не следует. Есть односторонняя и есть двухсторонняя.
Кстати в 10 номере АСИ немного сказано про системы ИРДП на многопутных перегонах
