СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы или дилетант Рубильник.
Старый 23.10.2017, 18:52   #114 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Да нет, не так - сейчас есть контроль свободности перегона (на счете осей), который формирует автоматически дачу прибытия. Что, в свою очередь, позволяет станции, ограничивающие перегоны с ПАБ, передавать на диспетчерское управление. Но при этом же ПАБ не перестала быть ПАБ?
Про счётчики осей не подумал.
Тогда ПАБ с ЭССО, уже не ПАБ, т.к. технология автоматизировалась. Дайте новое название этой не ПАБ, например АПАБ- автоматическая полу-автоблокировка.
А как ПАБ называлась до появления АБ?

Последний раз редактировалось tiksi; 23.10.2017 в 19:06.
tiksi вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика