СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 12.01.2011, 09:35   #53 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для yuri230382

Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 43
Сообщений: 674
Поблагодарил: 362 раз(а)
Поблагодарили 145 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 122
Храпунов Федор, я же говорю, у нас типовой вариант - это компьютер, а схема контроля замедленного перевода у нас тоже утвержденная, всё законно. И стрелки редко когда переводятся с длительностью более 700 мс (по рабочему току), так что если ваша схема выключена, значит плохо у вас путейцы стрелки содержат. Мы своим даже записи в ДУ-46 пишем, типа "устранить тяжелый ход остряков на стрелке №...". Кстати, на время перевода еще влияет рабочая и межостряковая тяги. Если они "пропеллером", то шибер тяжело ходит. Иногда помогает ослабление шиберной плиты с последующим ее затягиванием в новом положении. Еще на длительность перевода влияет ЦИАТИМ на поводках датчика автопереключателя. Мы его на зиму вытираем и иногда керосином поводки проливаем.
yuri230382 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению