Цитата:
Сообщение от Александр
если кто-то сдуру на проходном огни наоборот поставит (вначале на путевом плане, потом на схеме, потом на поле), это не будет правильно.
Этот "кто-то" ОЧЕНЬ ГРАМОТНЫй СПЕЦИАЛИСТ и умел предвидеть опасные ситуации. И не надо на него "батон крошить", если не понимаете смысла его действий.
А опасные ситуации следующие:
1. При движении "по телефонке" проходные фонари машинисту до лампочки, хоть все красные. Соответственно, будет ехать свои честные 80 на красный так называемый "заградительный".
2. От батареи красная лампа проходного не резервируется, соответственно, при проблемах с электроснабжением проходной будет вечно тёмный (например, при той же телефонке).
3. Схем контроля горения красного на проходном для ДПП нет, соответственно он не знает, нужно ли бежать с петардами и флагами навстречу поезду.
Возможно, мой перечень не полный, есть и ещё моменты.
|
Дело прошлое - спорить не буду...
Было бы так, как Вы написали - было бы решение повсеместно поставить отдельные заградительные светофоры. Но этого же нет...
Мое мнение - вышеприведенная формулировка есть всего лишь "след" перехода от децентролизованных систем автоблокировки к централизованным.
