СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Перекрёстный стрелочный перевод
Старый 22.08.2017, 21:37   #11 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для strelochnik

Регистрация: 18.03.2009
Возраст: 50
Сообщений: 266
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 149 раз(а)
Фотоальбомы: 4 фото
Репутация: 279
Коллеги, подскажите, будьте добры, кто в курсе. Давно не приходилось иметь дело с новыми стрелками российского производства. Пришла под замену "англичанка", новосибирская, на дереве, 1/9, Р65, чертеж 1580, если верно запомнил. Смутило то, что на внутренних остряках, контрольные серьги, соединяющиеся планкой, расположены у острия, то есть перед межостряковой тягой, а вот на внешних, к которым уже крепятся контрольные тяги - за межостряковой, ближе к корням. То есть привод надо устанавливать мотором в сторону корней.
Я, грешным делом, думал, что на новых стрелки, не важно каких, контрольные серьги установлены только у острия (как на фотографиях в первом сообщении этой темы). Тем более что еще в начале 90-х встречал стрелки, у которых контрольные серьги были перенесены к острию прямо на действующей стрелке, без замены, так как оставались старые отверстия в остряках, и монтаж в приводе был явно перевернут и "накрещен".
Подскажите, имеет ли право на существование такая перекрестная стрелка, с контрольными серьгами ЗА межостряковой тягой, или втюхали какой-то неликвид? Или я перемудрил что-то?

Последний раз редактировалось strelochnik; 22.08.2017 в 21:39.
strelochnik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика