Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Если говорить о "с ДЦ - без ДЦ" - то необходимо и достаточно иметь функцию контроля свободности/занятости перегона, например - посредством счета осей.
Но это - по нашим техническим решениям.
И "них" же - могут быть и другие принципы организации движения и, соответственно, другие технические решения.
У нас - около 20 тыс км ПАБ, но есть ли реально переведенные на ДЦ участки и сколько таковых - я не знаю. Соответственно, и не было повода задуматься о возможности отказаться - в условиях диспетчерского управления - от сигнала "дача согласия"...
|
Когда проблема станет актуальной - будете решать. У вас народа больше. Вот у нас становится актуальной, пытаемся решать. У нас народа меньше. Как-то так.
Ну например, 20 тыс км, 1000 станций, на каждой по 4 ДСП, 4000 чел. А если посчитать денежки и заменить на ДУ....
viktors007 добавил 16.08.2017 в 18:13
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Да, вот только "обнуление" системы счета осей - в случае какого-либо сбоя - очень коварная штука. Запросто можно получить ложную свободность - которая, в отличие от ложной свободности рельсовой цепи - не стремится превратиться в фактическую занятость...
|
Счётчики осей соответствуют параметрам SIL-4, причём и российские. (слово даже зачеркнул, несправедливо получилось бы)
Кто-нибудь когда-нибудь имел дело с таким повреждением что поезд прошёл а счётчик ни одной оси не сосчитал?
Кроме того контакты маршрутов отпр/приёма. кроме того аварийное реле в случае сбоя.
