СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Аккумуляторные батареи на КТЖ
Старый 11.08.2017, 16:49   #10 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для evgeniy_maslak

Регистрация: 09.08.2017
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Если Вы о герметичных, не обслуживаемых моноблоках 12В, VE или их аналогах, то при работе их с РТА возможны варианты: и вздуваются, через 5-7 лет теряют емкость. По хорошему для таких "модных" Акк. нужны более интеллектуальные зарядные (буферные) устройства

Да, я про герметизированные моноблоки. За последние несколько лет КТЖ закупали BAE 14 В 120 Ач. типа SPzV.

или аналоги, вот здесь писали: http://scbist.com/225821-post1.html


Вот об их эксплуатации, ни слуху ни духу.
evgeniy_maslak вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика