|
Понимаю, что пример неудачный. И все же - это отдельная система от автоматики, которая должна сработать при аварийном режиме - понятие SIL. И все же в целом СЦБ всегда проектировалась с точки зрения безопасности. Схемно решались вопросы проверки и перепроверки. К SIL отнес бы системы безопасности КЛУБ на локомотивах, так как там действительно, при угрозе требуется остановка поезда применяется автостоп. Хотелось бы увидеть документ, где описывается понятие SIL-4 к железнодорожным системам. Имеется ли такой документ? А то ведь даже датчики счета осей ЭССО имеют SIL-4. Все слышат про SIL-4, но объяснить никто не может.
__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!
|
