Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
К случившемуся отказу этот вопрос отношения не имеет, но все-таки: чем больше штатная токовая нагрузка на фидере контактной сети - при тяжеловесном движении или при большом количестве поездов на фидерной зоне - тем выше ток уставки защиты и "уже" коридор между величиной тока номинальной нагрузки и величиной тока короткого замыкания на конце фидерной зоны, и, как следствие, тем сложнее определить величину превышения, при достижении которой защита должна сработать...
|
Да это как раз понятно. Я удивлялся словам Алексея, что защита долго срабатывала из-за большого количества поездов на перегоне. Была бы фраза "из-за большого
расчётного количества поездов..." - вопросов бы не возникло.
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Поэтому - протекание тока по оболочкам связевого кабеля, местный разогрев оболочек всех кабелей, включая кабели АБТЦ.
|
А вот это не понятно. Так как линия с изолированной нейтралью, то по земле большой ток течь не мог теоретически.
Нейтраль-то изолированная.
По земле он мог течь только от одного упавшего провода до другого. При малом расстоянии он весь ушёл в кабель и потом вышел из него? Да и вышел чёрти где, чтобы вернуться обратно к упавшему проводу? Что-то здесь не так. Какая цепь собралась, что он побежал по кабелю?
