СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Клеммы WAGO. Опыт эксплуатации.
Старый 22.06.2017, 21:39   #7 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от bsabsa Посмотреть сообщение
Вот ММК МЖД и покажет.

Вообще то странный вопрос про клеммы. Если не ошибаюсь, одно из основных преимуществ перед пайкой это отсутствие излома. Особенно для многожильных кабелей.
И выглядит это достаточно серьезно. Есть клеммы и для >> 4 mm2.

P.S. 4 станции на Phoenix Contact с 2013 (включительно) - полет нормальный (расположены в шкафу АВВ)
Основное преимущество, из очевидных, это скорость монтажа. Про переходное сопротивление, пока очевидности нет. На форумах электриков, случаи оплавления описаны.
Про >>4 мм. Так об этом и вопрос. Чем больше сечение, тем больше площадь контакта. Наши 0,6 в них как то мелковаты.
На ваших 4 станциях сколько клемм? Каков общий срок наработки совокупный?

tiksi добавил 22.06.2017 в 22:39
Цитата:
Сообщение от gematogen Посмотреть сообщение
Вот на одном из переездов проблемки с потерей контактов были. Но это из-за дешевых переходных клемм, купленных в ближайшем хозмаге. Те клеммы, которые должны там стоять, с коробками почему-то не пришли...
А почему изготовитель не может их купить в том же сельмаге?
Фото тех самых клемм из сельмага имеються?

Последний раз редактировалось tiksi; 22.06.2017 в 21:39. Причина: Добавлено сообщение
tiksi вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика