Цитата:
Сообщение от Esto
Цитата из википедии:
Первоначально предупредительные сигналы устанавливались перед входными сигналами станций и сигналами ручных или полуавтоматических блок-постов на перегонах. Позже для обеспечения сквозного проследования через станцию без излишнего снижения скорости предупредительные сигналы стали ставить и на входе на станцию, обычно рядом или вместе с входным сигналом. Аналогично делали и на появившихся тогда системах автоблокировки — либо отдельным предупредительным сигналом снабжался каждый основной сигнал, либо, чаще, из-за частого расположения сигналов — практически на расстоянии тормозного пути — предупредительный сигнал совмещался на одной мачте с предыдущим основным сигналом.
|
Глупость очевидная написана...
Еще семафоры - и те в необходимых случаях имели два различных крыла. Использовались - по необходимости - либо одно, либо оба крыла.
Поэтому и на светофорах - в необходимых случаях - применяется две отдельные головки.
Николай Николаевич добавил 15.06.2017 в 14:15
Цитата:
Сообщение от Esto
В общем случае два желтых на выходном ставятся если на путь возможен прием без отклонения.
|
Коллеги, ну не засоряйте форум глупостями пожалуйста.
Нас же и студенты читают, и начинающие СЦБисты...
