Цитата:
Сообщение от Reilion
Николай Николаевич, я, возможно, что то не правильно понимаю, т.к. не сцбист. Попробую свое видение на примере ж.д. пути показать - есть СП (и не один) как его проектировать, в плане и профиле, при каких условиях, тип ВСП , основные геометрические характеристики земляного полотна, типовые поперечные профили и т.д. Далее куча ГОСТов на составные части - рельсы, шпалы, балласт, грунты и т.д.
И так практически во всех направлениях - искусственные сооружения, водоснабжение, канализация, архитектура.
А у Вас в СЦБ глобального не надо!
но оно есть
Функциональность и безопасность любой системы должна обеспечиваться соблюдением норм предъявляемых, как к системе в целом, так и к ее составным частям.
А после Вашего последнего сообщения я перестал понимать, что у Вас не так в этой цепочке  |
Необходимо отметить, что у путейцев и у энергетиков - в контексте разговора - все намного лучше выстроено. И там - все по полочкам...
В СЦБ - так сложилось исторически - практически нет проектирования как такового, как элемента инженерного творчества. Есть типовые материалы по проектированию той или иной системы, и проектировщик этими ТМП повязан по рукам и ногам. Так сделано не случайно, а в целях обеспечения высокого уровня обеспечения безопасности движения. И это удавалось "тогда" и удается "сейчас". Но при этом - где-то на заднем плане оказалась надежность - её никто не проектирует, не считает, и за неё никто не отвечает, кроме эксплуатационника, которому все это достается уже запроектированным и построенным. Вот как-то так...
