СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проектировщики VS Эксплуатационники
Старый 04.01.2011, 14:51   #16 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для VAleT

Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 53
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 9 фото
Репутация: 83
Цитата:
Сообщение от Бригадир Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от VAleT
Sama Y, а ведь так и получается!!! Возьмём, к примеру, системы МПЦ, которых развелось тьма-тьмущая.... Проектировать их может, в основном, только тот, кто их и производит, а навыков проектирования СИСТЕМЫ В ЦЕЛОМ нетути!!! Вот и берут по договору проектировщиков из институтов, для которых главное - сляпать побыстрее свою часть проекта, содрать деньги и "моя хата с краю". К сожалению, высказывания не голословные, уже есть примеры из жизни, причём достаточно свежие...

Сколько работаю, вижу, что все в точности до наоборот)))
В проектах, например, при новом строительстве, устройства СЦБ - это лишь часть в ряду с геодезией, геологией, отводом земель, строителями, электриками, связистами, и др. Сейчас еще всякие там экологи, ГО и ЧС, промбезопасность, и так далее вплоть до этнографии и миграции диких животных. Потянуть это может только комплексный широкопрофильный институт. Но настолько широкий профиль сейчас не у многих, что и рождает целый запутанный сонм субподрядчиков. А разработчик МПЦ в этой куче теряется как крупинка и сам привлекается по договору на субподряд, а не наоборот. Да и проектировщики-СЦБисты уже изучили процессорные системы и разработчиков привлекают иногда только на консультационное сопровождение.
Уважаемый Бригадир, как показывает та же злая тётка практика, при госзаказе (например строительство новых объектов, в нашем случае - новой станции метро) действительно, генподрядчиком выступает проектный институт с именем и репутацией (пример - Харьковметропроект, Укрметротуннельпроект ....), но в силу приведенных мной аргументов, тобишь незнанием проектируемых МПЦ-систем, субподряд достаётся организации-производителю (и проектировщику) системы МПЦ. И в этом случае, объём документации на устройства СЦБ по МПЦ раза в два, если не больше, объёмнее ,чем обычного проектного института. Другое дело, когда идёт реконструкция, и за проект платит не Государство, а предприятие (в частности - метрополитен). Тогда наоборот, генподрядчиком выступает фирма проектирующая/производящая МПЦ, а уже она берёт (даже не на субподряд) по договору проектировщиков из ХМП или УМТП (надеюсь, сокращения всем понятны) для выполнения работ по рассчёту пропускной способности и.т.п. в силу так же вышеописанной неспособности самостоятельно выполнить подобные работы.
На реплику Дмитрия Углёва (пост №12) отвечу, что говорю далеко неголословно, факты есть, просто в силу того, что принимал непосредственное участие в работе по проектированию МПЦ на своём родном предприятии, считаю озвучивать "ФИО" проектировщика МПЦ по крайней мере некорректным. Во всяком случае - пока.
__________________
А вы думаете нам, царям, легко?

Последний раз редактировалось VAleT; 04.01.2011 в 14:56.
VAleT вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика