Сообщение от Rusimir

А где обсуждали включение предохранителя последовательно с варистором? Я считал, что предохранитель только для контроля срабатывания, ввиду многоразовости УЗП.
КТП однофазные. Вообще, вдоль ж.д. линии идет три высоковольтных провода - два ДПР и один СЦБ, на всех с.у. установлены трансформаторы 27,5/0,22 (ЗНОМ, КТПП, КТП и т.п.), все однофазные.

для вашего кругозора это делается потому, что при срабатывании узп на мощную волну перенапряжения снижает свое сопротивление до малых величин и тем самым пропускает через себя огромной величины ток . Бывали случаи что при установке с узп автоматич.выключателя и срабатывании узп , выключатель не справлялся с током и его контакты сваривались. Ток тек через узп и выключатель и в результате узп сгорал от перегрева , а если установить предохранитель , то сгорает только вставка , а все остальное целое. ДПР это два провода и рельс (в сумме три фазы) 27,5кВ , СЦБ это другие три провода (три фазы) 10кВ. Есть не только однофазные , но и трехфазные , все зависит от мощности потребителей на этих ктп.