СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Пассажирский поезд и электричка столкнулись на западе Москвы.
Старый 19.05.2017, 22:35   #635 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд

Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 495
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 154
Контактная сеть - неплохая иллюстрация к закону Кирхгофа со многими сопротивлениями и источниками напряжения. Поэтому, если между двумя точками нет глухой связи (разъединитель), будет присутствовать разница потенциалов. Возможно, достаточная для зажигания дуги. А дуга , особенно на постоянке, ей лишь бы зажечься, а там ей хватает 200 В, чтобы поддерживаться.

Поэтому контактники очень внимательно следят за воздушными промежутками: в тот момент, когда отходящая ветвь отрывается от токоприемника, эта подлая дуга и зажигается, и применяется куча ухищрений, чтоб её погасить. А тут умник машинист остановился и держит эту дугу, как сварщик электрод, на некотором расстоянии. Тут и трогаться не надо: само сгорит.
Рома Дрозд вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика