beatl

Ещё интересный вопрос.
Насколько правомочна замена катушек ПЭ на КПУ ? Локомотивных руководителей в техникумах и институтах не кусали эсцебисты, и поэтому они свободны от панических атак, вызываемых бактерией "вмешательство в устройства СЦБ".
У нас последние несколько лет бытует мода: не знаешь, чего ещё можно сделать на хронически сбойном локомотиве ? - Меняй катушки ПЭ на КПУ ! Хотя зачиналась эта мода тогда, когда новые ПЭ достать было нельзя и ремонт в деповских условиях был не освоен.
Катушки КПУ вроде как приспособлены заводом для входных цепей КЛУБа, вряд ли кто-либо испытывал их с пристрастием и приборами в комплекте с релейной АЛС, тем более в комплекте с доморощенными "паучьими" креплениями из серии: как закрепить мозг женщины в голове курицы, чтобы он не болтался катушку КПУ в арматуре ПЭ...
На практике, чаще всего, гибрид КПУ+ФЛ25/75 работает хорошо. Однако бывают ситуации, когда некоторые исправные, свежепроверенные фильтры садят суммарное напряжение с катушек КПУ. Приём кодов с минимальным током - 1,4А невозможен. После замены ФЛ - работа на шлейфе нормализуется. Вопрос согласования исправных катушек с исправным фильтром...