Достал макулатуру, чтобы ответить в соседней теме. "Повышение надежности действия АЛСН с числовым кодом при электротяге переменного тока" (Опыт Юго-Западной жд) УДК 656.259.2 Автоматика и связь ЦНИИТЭИ МПС 1973г.
Нашёл ещё кучу полезностей по помехоусточнивости АЛСН.
Цитата:
Измерениями на ВЛ60 было установлено, что работа тяговых двигателей создаёт помеху на входе УК порядка 2-4мВ., помеха от пульсации напряжения достигает 250мВ, от работы тифона - 100мВ, от работы поездной радиостанции - 100-120, моментами до 200мВ.
Для локализации помех вносимых работой тифона и радиостанции, вход 2 усилителя соединяется с минусом батареи через конденсатор 0,25мкФ. Благодаря этой мере, помеха снизилась до 1-2мВ. На всех электровозах, повив и экранировка кабелей соединяющих ФЛ и УК уменьшает помехи почти в два раза. На электровозах экран должен быть заземлен на минус питающей батареи.
|
