Цитата:
|
работник КИПа давно ушел на пенсию, а нового так и нашли.
|
Цитата:
|
не знаем как проверять реле и блоки
|
Не понятно как Вы их раньше проверяли. При проверке реле (блоков) 1-го класса нужно как минимум 2 чел.: Эл. мех. регулировщик и эл.мех. приемщик, оба с "правами", даже если Вы их научите, сдавать на "права" им нужно будет в ШЛ, кроме того у Вашего "КИПа" должны быть сертифицированы стенды, приборы, инструмент и еще много чего....
В данной ситуации могу лишь посоветовать, чтобы Ваши босы заключили Договор на ремонт и проверку аппаратуры СЦБ с ближайшим РТУ , правда заключение таких Договоров - это прерогатива Дороги. Мы, не имея собственного РТУ, именно так делаем, удовольствие не дешевое....
Цитата:
|
сделали на основе 939р для 3го класса линий
|
А почему не 1-го класса? На основании РЖДешной Методики сделайте расчет, если получится( скорее всего так и выйдет) установите 5й класс Вашего подъездного пути и работайте с реле весь их назначенный срок службы.
А если брать ещё шире, то если у Вас нет Договора о порядке обслуживания Вашей инфраструктуры с РЖД, то и пользоваться РЖДешными инструкциями Вы не имеете права, в том числе и 939р, согласно ПТЭ - а он для всех обязателен, подписан МИНТРАНСОМ, порядок обслуживания устройств устанавливает ВЛАДЕЛЕЦ инфраструктуры, так что и "ЦШ530" и "ЦШ720" Вам необходимо разрабатывать самим, а там можете установить любые нормы и периодичности.
ЗЫ. Мне пришлось такие инструкции "разрабатывать" и подписывать их своими руководителями, хотя у нас есть свои ограничения, связанные с Договором с РЖД.......
